+7(812) 331-21-94






кпить скутер в кредит

Частые вопросы:


Как купить скутер в нашем интернет-магазине?

Как купить квадроцикл в нашем интернет-магазине?

Как купить лодочный мотор в нашем интернет-магазине?

Как купить шлем в нашем интернет-магазине?

распечатать

Подвесной лодочный мотор Sailor GM-F2.5S ГАРАНТИЯ 1 ГОДА!



Мотор невозможно запустить без подключения размыкающего конца линя к кнопке аварийной остановки.


ДвигательOHV
Максимальная мощность, л.с.2.5
Количество тактов4
Вес мотора, кг17
Рабочий объем, куб.см72
Количество цилиндров1
Максимальное число оборотов в минуту5250-5750
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм54 х 31.5
Коэффициент редуктора2.08
Система питания1 карбюратор
Система смазкимокрый картер
Тип запускаручной
Система зажиганияиндуктивное зажигание CDI
Система охлажденияводяное
Переключение передачF-N
Управление газомна румпеле
Рекомендуемый тип масла10W-40
Заправочный объем масла в картер, л0,35
Заправочный объем масла в редуктор, мл75
Рекомендуемый тип топливаАИ-92
Топливный бак (встроенный), л1.2
Высота транца, мм381
Габариты (ДхШхВ), мм625х343х1013
Гребной винт (Лопасти х Д х Шаг), дюйм3 х 7-1/7 х 6

Основные узлы подвесного лодочного мотора

1. верхняя крышка корпуса                         10. румпель
2. замок-защелка крышки                             11. воздушный сапун крышки т/бака
3. ручка для переноски мотора                  12. крышка топливного бака
4. винт фиксатор поворота мотора           13. ручка стартера
5. антикавитационная пластина                  14. кнопка остановки мотора с остановочным
6. гребной винт линем                                   15. транцевый зажим
7. забор воды в охлаждающий контур      16. место крепления страховочного троса
8. винт регулировки дифферента              17. рычаг переключения скорости N-F
9. транцевая скоба                                       18. ручка управления заслонкой

рукоятка для переноса подвесного лодочного мотораОтличный 4-хтактный лодочный мотор. Работает на чистом бензине, без добавления масла. Плавность хода, тихая работа, малый вес - главные достоинтва этой модели.

Мотор весит всего 17 кг, его легко может переносить мужчина средней комплекции, также у мотора предусмотрена специальная рукоятка для более комфортабельной переноски.

Крепление мотора к лодке

Крепление подвесного лодочного мотора к лодкеМотор оборудован стандартными узлами крепления мотора к лодке - транцевыми скобами и технологическим отверстием для крепления страховочного троса.

Мотор крепится на транце лодки строго по центру с помощью транцевой скобы и зажимов. Зажимы должны быть завернуты до упора и во время плавания проверяться, так как от вибрации лодки могут ослабевать.

Страховочный трос для крепления мотора к лодкеСлабое закрепление мотора приводит к смещению мотора, снижению управляемости и может послужить причиной аварии. Тщательно затягивайте транцевые зажимы и регулярно проверяйте во время плавания.

Страховочный трос закрепляется на транцевой скобе мотора, а другой конец прстегните к лодке. В противном случае возможна потеря мотора.

Управление мотором

Для обеспечения безопасности управления на моторе установленОстановочный линь подвесного лодочного мотораостановочный линь.

Размыкающий конец остановочного линя должен быть надет на кнопку аварийной остановки мотора до того, как мотор будет запущен. Другой конец линя должен быть пристегнут карабином к одежде судоводителя. В случае выпадения судоводителя из лодки остановочный линь приводит в действие кнопку аварийной остановки мотора. Это позволяет избежать травм от работающего мотора и предотвращает самопроизвольное движение лодки без судоводителя.

переключение передач лодочного мотораМотор невозможно запустить без подключения размыкающего конца линя к кнопке аварийной остановки.

Как и многие подвесные лодочные моторы, данная модель оборудована одноступенчатой корообкой передач, то есть возможно только два положения: нейтральное и ход.

Ручка переключения передач служит для переключения режимов: вперед (F) – винт вращается;
нейтраль (N) – мотор работает, винт не вращается.

индикатор ручки дроселя подвесного мотораРучка управления дросселем расположена на румпеле. Служит для управления оборотами мотора путем вращения. Ручка оснащена идикатором дросселя (1), который служит для визуального контроля за оборотами мотора. Помогает при выборе оптимального режима работы мотора. Также румпель мотора оснащен винтом фиксации ручки управления дросселем, который служит  для увеличения/уменьшения усилия поворота ручки управления дросселем. При необходимости используется для сохранения постоянной скорости, предотвращает самопроизвольное поворачивание ручки управления дросселем на работающем моторе. Не затягивайте винт фиксации до упора, это может привести к осложнениям при аварийной ситуации

Реверс

Реверс подвесного лодочного мотораВыполнение реверса (разворот и движение задним ходом) осуществляйте при положении N рычага переключения скорости и минимальных оборотах мотора во избежание опрокидывания лодки.

1. Ручку управления дросселем установите в положение минимальных оборотов. Рычаг переключения скорости установите в положение «нейтраль».
2. Разверните мотор вокруг вертикальной оси на 180°. Разверните к себе ручку управления дросселем.
3. Переключите рычаг скорости в положение F и медленно (не более половины оборота ручки управления дросселем) начните движение задним ходом.

Лодочный мотор можно поворачивать на 360° вокруг вертикальной оси. Развернув мотор и ручку управления на 180°, Вы можете двигаться задним ходом.

Регулировка дифферента (тримминг).

дифферент мотора Регулировка дифферента позволяет настроить положение лодки по отношению к поверхности воды. Правильная установка дифферента позволяет экономить расход топлива, избежать потерь мощности. Дифферент лодки зависит от лодки, мотора и винта. Дифферент выбирается в зависимости от загрузки лодки, погодных условий и предполагаемой скорости движения.

На транцевом креплении мотора имеется 4-5 отверстий для регулировки угла наклона мотора относительно лодки.Регулировквка производится на выключенном моторе.Для увеличения угла наклона отведите «ногу» мотора от транца. Для уменьшения угла – «ногу» мотора необходимо приблизить к транцу. После регулировки угла наклона необходимо произвести пробную поездку для получения подтверждения о правильности регулировки.

Угол наклона мотора изменяется примерно на 4 градуса при перестановке винта на одно отверстие.

См. также: Как правильно установить подвесной лодочный мотор.




наша цена: 31 500 Руб.

Заказ техники


Этот товар может быть куплен в кредит!

*Представьтесь, пожалуйста:
*Ваш телефон:
Ваша почта:
Город:
Адрес:
Дополнительно:
Поля, отмеченные * - обязательны для заполнения



Оптовым покупателям - специальные
цены

Cобственная доставка в
  Санкт-Петербурге

+7(812) 331-21-94